液壓萬能試驗(yàn)機(jī)力值的測量是經(jīng)過測力傳感器、擴(kuò)大器和數(shù)據(jù)處置系統(tǒng)來完成測量。從資料力學(xué)上得知，在小變形前提下，一個(gè)彈性元件某一點(diǎn)的應(yīng)變ε與彈性元件所受的力成正比，也與彈性的變構(gòu)成正比。以S型試驗(yàn)機(jī)傳感器為例，當(dāng)傳感器遭到拉力P的時(shí)，因?yàn)閺椥栽獗碚迟N有應(yīng)變片，由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的細(xì)成正比例，故此將應(yīng)變片接入測量電路中，經(jīng)過測出其輸出電壓，然后測出力的值。

　　形變的測量經(jīng)過形變測量安裝來測量，它是用來測量試樣在實(shí)驗(yàn)進(jìn)程中發(fā)生的形變。 該安裝上有兩個(gè)夾頭，經(jīng)由一系傳記念頭構(gòu)與裝在測量安裝頂部的光電編碼器連在一同，當(dāng)兩夾頭間的間隔發(fā)作轉(zhuǎn)變時(shí)，帶動(dòng)光電編碼器的軸扭轉(zhuǎn)，光電編碼器就會(huì)有脈沖旌旗燈號輸出。再由處置器對此旌旗燈號進(jìn)行處置，就可以得出試樣的變形量。

　　很多人在使用液壓萬能試驗(yàn)機(jī)的過程中都會(huì)出現(xiàn)齒輪泵徑向力不平衡的情況，當(dāng)出現(xiàn)這種情況該如何處理呢？下面小編就來為您介紹一下。

　　1、該產(chǎn)品中的液壓系統(tǒng)的油液壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會(huì)通過間隙泄漏，因此從排油腔起沿著齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間的油壓是不同的，壓力依次遞減。

　　2、齒輪泵傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力，這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承的早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被動(dòng)齒輪所受合力增大。

　　3、油泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，使齒輪泵的徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。

　　以上就是小編今天為大家?guī)淼娜恐R(shí)內(nèi)容了，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/div>